Інформаційне забезпечення маркетинга на підприємстві

. автобусів – 9;

. легкових автомобілів – 5;

. спеціальних автомобілів – 13;

. самоскидів – 10;

. автокранів – 2;

. автонавантажувачів – 11;

. тракторів - 6.

Коефіцієнт технічної готовності автотранспорту за рік склав 84,6%,

коефіцієнт використання вантажопідіймальності 0,56.

За рік автотранспортом було використано палива:

- дизпаливо - 193,4 т. л.,

- бензин - 185,0 т. л.

Ділянка завантажувально-розвантажувальних робіт

Чисельність цієї ділянки в 1998 році склала 14 чол., з них: 12

робітників і 2 майстра, що склали дві бригади. Бригади забезпечують щоденне

розвантаження вантажу, що приходять на завод, подачу металу в цехах і вивіз

/навантаження/ сміття з цехів заводу. Для забезпечення своєчасного

розвантаження вантажів, на ділянці працює козловий, грейферний і два

мостових крани, а також для подачі металу в ковальський цех, ще один

мостовий кран. Всю подачу вагонів на завод подає заводський тепловоз.

Заводські під’їзні шляхи складають загальну довжину 5,1 тис.км. Для потреб

заводу є 2 платформи і 12 піввагонів. Вагонообіг за 1998 рік склав 216

вагонів або 7230 тонн, що на 24 вагона і 280 тонн більше, ніж 1997 року.

Енергопостачання заводу

Енергопостачання заводу здійснюється по двухцепній ЛЕП-110/6 кв. На

головній підстанції встановлені два трансформатори 110/6 кв. із розщепленою

повторною обмоткою, потужністю 25 тис. кВт. на кожній, що забезпечують

напругу 6 кв. НТП усіх підрозділів. Добова витрата води складає 1400 м3. У

роботі знаходяться 5 оборотних систем із питомою вагою понад 90% від

загального водопостачання. Энергомеханічний відділ забезпечує потребу

заводу в енергоносіях

Таблиця 2.1

Наявність механічного устаткування на 1.01.99 р.

|№ |Найменування |Усього |В том числі |

|п/п|груп |одиниць | |

| |устаткування | | |

| | | |до 10 років |від 10 до |понад |

| | | | |20 років |20 років |

|1 |2 |3 |4 |5 |6 |

|1 |Металлоріжучі |1084 |125 |819 |140 |

|2 |Ковальсько-пресо|179 |5 |91 |83 |

| |ве | | | | |

|Продовження табл. 2.1. |

|1 |2 |3 |4 |5 |6 |

|3 |Під’ємно-транспо|294 |23 |265 |6 |

| |ртне | | | | |

|4 |Ливарне |11 |1 |8 |2 |

|5 |Інше обладнання|196 |31 |69 |96 |

|Всього |1759 |185 |1252 |327 |

З приведеної таблиці 2.1 видно, що технологічне устаткування заводу

технічно і морально застаріло, тому що 71,2% устаткування перебуває у віці

понад 10 років, а 18,6% устаткування переступило 20-літній рубіж. Наведений

віковий склад устаткування потребує значних трудових і матеріальних

ресурсів для підтримки його а працездатному стані.

Підсобне сільське господарство

В умовах постійного росту цін на споживчому ринку, великою підмогою

для робітників заводу є продукція, вироблена власним сільгоспцехом. Його

колектив спрямовує всі зусилля на нарощування темпів розвитку виробництва

сільгосппродукції, розширення її асортименту.

Для реалізації робітникам заводу в 1998 році закуплено по бартеру за

запасні частини значна кількость великої рогатої худоби на суму 25 тис.

грн. загальною вагою 182 тон, а також свиней на суму 70,4 тис. грн. У 1998

році робітникам заводу реалізовано 28,4 тон мясопродуктів.

За звітній рік підсобним сільгоспцехом реалізовано продукції на суму

97,5 тис. грн. у тому числі :

. рослинництва - 9,7 тис. грн.

. тваринництва - 87,8 тис. грн.

Обсяг валової продукції на 1998 рік склав 638,6 тис. грн. у т.ч.:

. тваринництва - 317,4 тис. грн.

. рослинництва - 321,2 тис. грн.

Площа сільськогосподарських угідь на 01.01.1999 року склала - 900 га,

із них посівна площа - 700 га.

Виробництво продукції рослинництва характеризується такими даними:

Таблиця 2.2

Виробництво продукції рослинництва

|Найменування |Посівна площа,|Валовий збір, |Врожайність,|

|культури | |Ц | |

| |Га | |Ц/Га |

| Зернові | 664 | 5969 | 9 |

| Картопля | 13 | 437 | 34 |

| Овочі відкритого грунту |9 | 809 | 100 |

| Однолітні і багаторічні | 156 | 9100 | 58 |

|трави | | | |

Фактична собівартість 1 ц продукції склала:

- зернові - 15,0 грн.;

- картопля, овочі - 40,0 грн.;

- силос, сіно - 8,0 грн.

Прямування поголів’я на 01.01.98 рік ВРХ було 67 голів, свиней 630

голів, курей 1230 штук. Протягом року придбано 107 голів ВРХ, 140 голів

свиней. По свинях отриманий приплід 455 голів. Реалізовано на забій 121

голів ВРХ, 334 голів свиней, 1057 шт. курей. По свинях мав місце падіж у

кількості 127 голів, і курей - 173 шт.

На початок 1999 року в господарстві є 53 голови ВРХ, 763 свиней

загальною вагою 53 тони.

Фактична собівартість тваринництва:

1 кг живої ваги ВРХ - 3,96 грн.,

1 кг живої ваги свиней - 8,00 грн.

У 1998 році сільгоспцех обслуговувало 70 чол. Середній заробіток

одного робітника склав 176 грн.

Житлово-комунальне господарство і побутове обслуговування робітників

заводу

На 01.01.1999 року житловий фонд ВАТ "Чернігівавтодеталь" складається

з:

- гуртожитка №1, вул. Волковича, будинок 5, площею 4115 м2;

Волковича, будинок 5, площею 4115 м2;

- гуртожитка №2, вул. Леніна, будинок 249, площею 6888 м2; Леніна,

будинок 249, площею 6888 м2;

- малосімейки, вул. Леніна, будинок 251, площею 5755 м2; Леніна,

будинок 251, площею 5755 м2;

- малосемійки, вул. Леніна, будинок 253, площею 5676 м2; Леніна,

будинок 253, площею 5676 м2;

- житловий будинок, вул. Волковича, будинок 21, площею 3219 м2;

Волковича, будинок 21, площею 3219 м2;

- житлові будинки, вул. Леніна, будинок 269,271,271А, площею 4942 м2;

Леніна, будинок 269, 271, 271А, площею 4942 м2;

- 108-кв. будинок, площею 8748 м2;

- 180-кв. будинок, площею 9875 м2;

На утримання ЖРЕУ планувалося по кошторисі 1031 тис.грн., а фактично

витрачено 885,1 тис.грн. Економія засобів відбулося через не платежі в

зв’язку з відсутністю коштів на розрахунковому рахунку заводу. Виторг по

ЖРЕУ за 1998 рік склав 822,6 тис.грн., у тому році - 89,0 тис.грн., готель

- 2,6 тис.грн. Крім цього було реалізовано платних послуг на суму 730,0

тис.грн. Збитки по ЖРЕУ склали 62,5 тис.грн. Утримання одного ліжко-місця

цього року по гуртожитку №1 обходилося 43,69 грн., по гуртожитку №2

обходилося 29,30 грн. на місяць. Утримання гуртожитока №2 обходився

дешевше, тому що опалення гуртожитку здійснювалося з заводської котельної,

а не з міської, що значно дешевше.

Медсанчастина на території заводу обслуговує робітників заводу. У

медико-санітарній частині ведеться прийом хворих двома терапевтами,

акушером-гінекологом, невропатологом, двома стоматологами, стоматологом-

протезистом, окулістом. На заводі функціонує денний стаціонар.

Працюють кабінети: фізіотерапевтичний (електролікування,

гідролікування, теплолікування, інгаляції) і манипуляційний, - лабораторія

клінічна і зубопротезна лабораторія, кабінет функціональної діагностики,

функціонує цілодобово пост швидкої допомоги.

На ВАТ "Чернігівавтодеталь" також мається:

- Їдальня, буфет і кафе "Газель";

- Спортивна база відпочинку й оздоровчого табору "Біла акація";

- Пральний комбінат;

- Радіовузол;

- Тепличне господарство, що займається вирощуванням овочів, що

відпускаються робітникам по низьких цінах.

В 1998 році розрахунки з покупцями за відгружену продукцію

пороводились по вільно-відпускних цінах з налогом на добавлену вартість

20%.

За рік підприємством реалізовано продукції на 43531,2 тис.грн., план

виконан на 101,8% понад планом реалізовано продукції на 751,2 тис.грн., за

рахунок поставок на ГАЗ та Германію.

Обсяг реалізованої продукції по відношенню до об’єму випускаємої

продукції составляє 108,5%.

Рівень товарообмінних операцій за рік – 72%, в зрівнянні з минулим

роком знизився на 1,6%.

Дебіторська заборгованість по стану на 1.01.99 р. дорівнює 4498

тис.грн. Кредиторська заборгованість підприємства на 1.01.99 р. дорівнює

7890 тис.грн. Кредиторська заборгованість більша за дебіторську на 3392

тис.грн.

За минулий 1998 рік був отриман прибуток в розмірі 1613 тис.грн.

Рентабельність підприємства – 3,7 %. [15]

Постачальники, споживачі і конкуренти

ВАТ "Чернігівавтодеталь" має тісні зв’язки з різноманітними

постачальниками матеріалів, що комплектують і споживачами своєї продукції.

Стабільному і рівномірному постачанню матеріалами і комплектуючими

елементами заважає відсутність оборотних коштів у підприємства, а також

висока частка товарообмінних операцій ( бартерних ). Основні споживачі

матеріалів і комплектуючих знаходяться на території України.

Основні постачальники в Україні:

1. Металу - ВАТ "Дніпроспецсталь", постачання металу здійснюється

через ВАТ "Орбіта", м. Запоріжжя, шляхом бартерного обміну.

2. Листи, стрічки - ВАТ "Запоріжсталь".

3. Карданні труби - ЗАТ "Луганський трубний завод", що є монополістом

по виробництву карданної труби в Україні.

4. Резинотехнічні вироби (РТИ) - ВАТ "Кременчуг-резинотехніка".

5. Підшипники різноманітних типорозмірів - Луганський, Вінницький,

Гниванський, Харківський підшипникові заводи.

6. РТІ \ (сальники, манжети, ущільнення) - ВАТ "Деласт" м. Харків.

На даний момент велика кількість матеріалів, а особливо комплектуючих

підприємство змушене одержувати за межами України, в основному з Росії,

незважаючи на те, що вони дорожче ніж в Україні в середньому на 20-30 %.

Існують дві основні причини закупівлі сировини і матеріалів за межами

України:

1. Відсутність виробництва матеріалів і комплектуючих в Україні.

2. Відсутність оборотних коштів у підприємства.

Основним постачальником матеріалів і комплектуючих за межами України є

ВАТ "ГАЗ". З ВАТ "ГАЗ" підприємство протягом чотирьох років укладає

бартерну угоду у середньому на 5 млн. доларів у рік. У виді того, що ВАТ

"ГАЗ" не має достатньо коштів і не може розрахуватися з ВАТ

"Чернігівавтодеталь" коштами, розрахунок (частково) здійснюється шляхом

бартерного обміну або взаємозаліком з іншими постачальниками ВАТ

"Чернігівавтодеталь" на території Росії.

Основні постачальники в Росії :

1. ВАТ "Філіт" м. Москва - карданна труба різноманітних типорозмірів.

2. ВАТ "Червона Етна" - деталі автонормалі (пружини, гайки. шплінти,

шайби й ін.), сталева і латунна стрічки.

3. ВАТ "ГАЗ" (калібруючо-заготівельний цех) - холоднотянута сталь

різноманітних розмірів і марок, в основному та, що не виробляється на

підприємствах України.

4. Підшипниковий завод м. Москва - підшипник і основне виробництво

(карданний вал ГАЗ-53 і ГАЗ-24).

5. Підшипниковий завод м. Ростов-на-Дону - підшипники на легкові

карданні вали.

Основні споживачі. Юридично вийшовши з об’єднання "ГАЗ" і набувши

самостійність, завод зберіг добрі стосунки зі своїм основним споживачем -

більш 53 % продукції по старому йде на складальний конвеєр у Нижній

Новгород. У 1997 році було поставлено на ВАТ "ГАЗ" продукції на суму 13187

тис. грн.

Другою країною, із країн СНД, по споживанню продукції ВАТ

"Чернігівавтодеталь" є республіка Білорусія - 6 % від загальної реалізації

за 1997 р. (1462 т. грн.).

Значні споживачі на території України:

1. ВАТ "Кимерія" м.Київ.

2. ВАТ "Кермет" м.Київ.

3. ВАТ "КримавтоГАЗсервіс" м.Семфірополь.

4. ВАТ "Тріумф" м.Чернігів.

Споживачі республіки Білорусія:

1. ВАТ "Ньюфалет".

2. ВАТ "Телипформ".

Споживачі дальнього зарубіжжя:

1. Фірма "IFA" - Німеччина.

2. Фірма "Грант-Словакія" - Словаччина.

3. Фірма "САК-М" - Болгарія.

Основні конкуренти ВАТ "Чернігівавтодеталь" :

1. ВАТ "Лозовський ковальсько-механічний завод" (Україна)

-спеціалізується на виробництві гарячих штамповок, вузлів, мостів до

тракторів Т-150, ДТ-75, карданних передач до колісних і гусеничних

тракторів, автонавантажувачам, автокранам, а також до інших сільгоспмашин і

спецтехніки.

2. ВАТ "Автозапчасть" (м. Житомир, Україна) - робить автозапчастини до

автомобілів вітчизняного виробництва, складає конкуренцію по ремкомплектах

і наконечникам до автомобілів "Нива" і "УАЗ".

3. "Херсонський завод карданних валів" (Україна) - спеціалізується по

виробництву карданних валів і сільхозшарнирів до сільськогосподарської

техніки, автомобілям "МАЗ", "КамАЗ", ГАЗ-53, ГАЗ-52, ГАЗ-24, "Москвич-412".

4. ВАТ "Белкард" (м.Гродно, Білорусія) - це підприємство оснащене, на

сьогоднішній день, високопродуктивним устаткуванням, що металозабезпечує,

рівень механізації основного виробництва складає 81 %, вантажно-

розвантажувальних робіт - 84,5%. В даний час на заводі випускають

карданні вали до автомобілів:

- "МАЗ", "БелАЗ", "КамАЗ", "Урал", "КАЗ", "ЗІЛ", практично всіх

моделей сімейства "ГАЗ", "УАЗ", "ВАЗ";

- для автобусів "ЛАЗ", ЛіАЗ", "Ікарус", "РАФ", "Газель";

- для сільськогосподарської техніки;

- для трамваїв, тракторів, залізничних і пасажирських вагонів.

5. "Арзамаський машинобудівний завод" (м.Арзамас, Росія) - робить

різноманітні автозапчасті до автомобілів вітчизняного виробництва, а також

до військової техніки. На універсальному устаткуванні виготовляє карданні

вали до автомобілів "ГАЗ".

6. ВАТ "Фрітекс" (м. Ярославль, Росія) - спеціалізується на

виробництві прокладок до голівок двигуна, глушителі як для вітчизняних

автомобілів, так і для іноземного виробництва самої широкої гами.

Основними конкурентами по складанню автомобілів ГАЗ і оформленню

салонів мікроавтобусів є :

1. “Кримавтогазсервіс” м. Сімферополь;

2. “УкрВолгатехсервіс” м. Київ;

3. “Черкаський авторемонтний завод”;

4. АТ “Полтава-Авто”;

5. АТ “Віннитчина –Авто”;

6. “Дніпро-ГАЗ” м. Дніпропетровськ.

Висока прибутковість торгівлі запасними частинами сприяє гострій

конкуренції, особливо в торгівлі запасними частинами до легкових

автомобілів. Закордонні фірми звичайно враховують конкурентні якості

деталей і вузлів при установленні своїх. Не конкуруючими запасними

частинами називають також такі деталі і вузли, постачальниками яких можуть

бути тільки виготовлювачі машин і їхні підприємства. Конструкція або якість

цих вузлів і деталей не дозволяє імітаторам виготовляти їх із достатньо

низькою собівартістю, щоб конкурувати.

Характеристика сімейства “ГАЗ” наведена в додатку 4.

До конкуруючих відносять деталі і вузли, серійне виробництво яких може

бути налагоджене на будь-якому спеціалізованому підприємстві: прокладки,

шланги, деталі зчеплення і гальма, деякі деталі двигунів, паливної і

гідравлічної апаратури. Особо конкуруючими вважаються запасні частини

стандартизованого асортименту, аналоги яких поставляються на ринки багато

чисельними виготовлювачами (свіча запалювання, фільтруючі елементи і т.п.).

Виділяють ще дві категорії запасних частин - порівняно конкуруючі і

технічно конкуруючі. Порівняно конкуруючими вважають найбільше

використовувані запасні частини: поршневі каблучки, поршні, стартера і їхні

деталі, генератори і т.п. Ціни саме таких деталей дорівнюються покупцями

при виборі техніки для зразкової оцінки майбутніх витрат на ремонт.

Технічно конкуруючими називають деталі, замість яких можна підібрати

задовільний аналог або виготовити заміну прямо в майстерні.

У торгівлі запасними частинами беруть участь основні чотири групи

конкурентів.

До першої групи (основної) відносять досить значні підприємства, що

спеціалізують на виготовленні визначеної номенклатури деталей і вузлів для

постачання їхнім виготовлювачам машин у якості компонентів складання. Такі

деталі в якості запасних частин вони поставляють регіональним складам

виготовлювачів машин (ВАТ "ЧАД"). Спеціалізоване устаткування цих

підприємств дозволяє їм також робити запасні частини до машин, із

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15