Ремонт, наладка, защитной аппаратуры токарно-винторезного станка 163 модели

2. Електромагнітні муфти фартуха та гальма живляться постійним

струмом напругою 24 В від селенового випрямляча VD1-VD8.

Електропроводка.

Електропроводка у верстата виконана в газових трубах, гумових

шлангах та металорукавах, захищаючи проводи від механічних пошкоджень,

вологі та інших зовнішніх дій.

5

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

04КР.040000.005.ПЗ

Лист

Принципова електросхема верстата

та її робота

Перед початком роботи верстат треба підключити його електричну

частину до цехової мережі за допомогою вмикача QF1. При повернені

кінцевого вмикача в положення «УМИКНУТО» подається напруга на понижуючий

Т1 та вмикач місцевого освітлення SA1. Подача напруги фіксується

запаленням сигнальної лампи HL1.

Керування головним приводом верстату.

Пуск головного електродвигуна М1 здійснюється натисканням однієї з

кнопок «ПУСК» SB1 або SB2 (розташованих на фартуху та біля коробки

подач), яка замикає ланцюг живлення котушок магнітного пускача КМ1 та

реле часу КТ2. Котушка під впливом проходячого по ній струму притягує

осердя якоря і замикає механічно зв’язані з ними головні контакти та блок-

контакти. При цьому головні контакти КМ1 підключають електродвигун М1 до

мережі, а котушки пускача та реле часу живляться через замкнутий блок-

контакт КМ1, що вмикає подальше натиснення кнопки «ПУСК». Одночасно з

котушки реле часу КТ1 та реле часу КТ2 через замкнутий блок контакт КТ2

отримає живлення реле часу КТ1. Якщо фрикціон не буде переведений у

робочий стан і з бігом часу на котре налагоджене реле КТ1, то останнє

своїми розмикаючими контактами КТ1 обезструмить котушки магнітного

пускача КМ1, та реле часу КТ2 з послідуючою зупинкою електродвигуна М1.

При вмиканні котушки КТ1 замикаючими контактами КТ1 підключається

гальмова електромагнітна муфта YC1 та сигнальна лампа HL2. Зупинка

головного електродвигуна М1 здійснюється натисненням однієї з кнопок

«СТОП» SB3 або SB4 розташованих на каретці та біля коробки подач.

Керування електронасосом М2 здійснюється натисненням вимикача-

тумблера SА2 розташованого на боковій стінці електрошафи.

Керування приводом робочих подач та приводом

швидких переміщень супорта.

В фартуху верстата розміщені чотири електромагнітні фрикціоні муфти

дві з котрих служать для переміщення супортів в вздовж напряму та дві-

для переміщення його у поперечному напряму.

Робочі подачі здійснюються головним приводом. Швидкий хід- від

електродвигуна М3. Для керування приводом робочих подач та швидких

переміщень супорта на фартуху знаходиться хрестовий перемикач на п’ять

позицій: одно вертикально-нейтральне та чотири похилих, відповідаючих

напрямку переміщення супорту. Нахилом рукоятки здійснюється вмикання

електромагнітної муфти, яка передає рух супорту у напрямку, відповідно

нахилу рукоятки.

Для вмикання електродвигуна М3 при будь-якої позиції рукоятки

перемикання муфт у голівку рукоятки перемикання умонтована пускова

товчкова кнопка SB5. Для вмикання робочих подач в бажаному напрямку

належить нахилить рукоятку у тому ж напрямку, а для швидкого ходу

переміщення у необхідному напрямку-натиснути кнопку SB5.

6

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

04КР.040000.005.ПЗ

Лист

Щоб уникнути одночасного вмикання маточної гайки та

електромагнітних муфт фартуха передбачений блокувальний кінцевий вимикач

SQ2 умонтований в середині фартуха, який розмикає ланцюг живлення муфт

про вмиканні маточної гайки.

Електрозахист.

1. Захист від коротких замкнень здійснюється автоматичними вимикачами QF1,

QF2, QF3, QF4, QF5.

2. Нолевий захист електродвигуна головного приводу та електронасоса

здійснюється пускачами КМ1 та КМ2, котрий при пониженні напруги до 50-60%

від номінального, відключають двигуни від мережі.

3. Напруга з електрообладнання верстата знімається поворотом

рукоятки в сторону «ВІДІМКНУТО» автомата QF1.

4. Верстат надійно заземляється, згідно правилам та нормам техніки

безпеки, по засобам з’єднання заземляючого проводу до гвинта заземлення,

розташованого на станіні з задній сторони верстата.

5. Електродвигун головного приводу захищеного від перенавантажень

електромагнітними розчеплювачем автомата QF1, насос охолодження тепловим

реле КК1.

7

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

04КР.040000.005.ПЗ

Лист

Призначення, будова, можливі несправності

та ремонт апаратури керування та захисту

У токарно-гвинторізного верстата 163 моделі для надійного та

безупинної роботи є різні апарати керування та захисту. Це автоматичний

вимикач, теплове реле, реле часу, магнітний пускач.

Розглянемо один із цих електричних апаратів магнітний пускач. Він

являє собою комутаційний апарат, призначений для частих дистанційних

вмикань та вимикань силових електричних кіл при нормальних режимах

роботи. Магнітний пускач складається з трьох систем: електромагнітної;

контактної; дугогасячої системи.

|В ремонт магнітного пускача входить огляд та часткова |[pic] |

|розбірка, очистка від бруду та сміття, пилу; перевірка на | |

|відсутність стертості рухомих частин та величини зазору в | |

|магнітній системі; перевірка стану котушок при необхідності| |

|заміна на нові; перевірка стану дугогасячих камер та при | |

|необхідності їх зачищення, перевірка контактних систем та | |

|при необхідності їх | |

зачищення, підпалених контактів заміна на нові. Також необхідна підтяжка

контактних з’єднань; перевірка стану внутрішньої комутації апарату та при

необхідності її ремонт.

А зараз розглянемо другий автоматичний апарат- автоматичний

вимикач. Автоматичний вимикач- це електричний апарат призначений для

автоматичного вимкнення електричних кіл, при виниканні останніх струмів

короткого замкнення, перевантаження, а також при допустимому або повному

зниженні напруги. Автоматичний вимикач складається з контактної системи,

дугогасячої системи та механізм роз’єднань.

|В ремонт автоматичного вимикача входить: продувка та очистка |[pic] |

|деталей автомату; зачистка силових та допоміжних контактів, якщо | |

|ці роботи передбачаються інструкцією по експлуатації автоматичного| |

|вимикача. Також необхідна перевірка роботи і в необхідності | |

|наладка механізму роз’єднання, перевірка гвинтових з’єднань, огляд| |

|дугогасячих камер та при їх підгоранні зачистка надфілем, | |

|перевірка та затяжка контактних з’єднань. У випадку необхідності | |

|проводиться заміна | |

зношених контактів, тяг та ремонт або повна заміна дугогасячих камер.

8

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

04КР.040000.005.ПЗ

Лист

Періодичність та об’єм, технічні огляди,

ремонт електрообладнання

Ремонт електрообладнання проводиться згідно з системи планово-

попереднього ремонту. Суттєвість цієї системи заключається в тому, що

кожна електрична машина, трансформатор, уся пускорегулююча та

вимірювальна апаратура через певні строки підлягає профілактичним оглядом

та різними видами ремонту.

Періодичність ремонтів дозволяє найбільш вірно планувати та

організовувати ремонтні роботи, а також пов’язувати їх виконання з

роботою підприємства, завантаження ремонтних команд та наявністю

необхідних матеріалів та резервного обладнання.

Періодичність ремонтів забезпечується системою планово-попереднього

ремонту електрообладнання (ППРЕО), включаючої в себе систематичне

спостереження та огляди, а також технічне обслуговування. При огляді

контролюють температуру обмоток, контакторів, очищають контакти від

нагару, усувають дрібні ефекти. Технічне обслуговування включає в себе

поточний та капітальний ремонт.

Поточний ремонт- основний вид профілактичного ремонту- передбачає

заміну швидкозношуючихся деталей, масла трансформатора, зачистку

підгорівших контактів та інші ремонтні роботи, вимагаючи часткової

розробки обладнання. Поточний ремонт вимагає зупинки обладнання та

вимкнення мережі.

Капітальний ремонт- найбільш складний та повний ремонт, вимагаючи

розробки обладнання та передбачаючий часткову або повну заміну обмоток,

перешліхтовку магнітопровода трансформатора, виготовлення нових котушок

магнітних пускачів, ремонт кабельних муфт та інші складнооб’ємні роботи.

Мережі при капітальному ремонті вимикається, а обладнання, як правило,

доставляється в ремонтний цех.

На промислових підприємствах організацію експлуатації

електроустановок здійснюють на базі системи ППРЕО. Система ППРЕО дозволяє

підтримувати електроустановки в стані, забезпечуючому їх нормальні

технічні параметри при планових ремонтах в результаті тої чи іншої

модернізації.

За ремонтний цикл беруть період між двома капітальними, а для знову

вводимих в експлуатацію до першого планового ремонту. Послідовність

виконання різного виду ремонтів та робіт по технічному обслуговуванню в

межах одного ремонтного циклу визначається його структура. В процесі

експлуатацій не обходімо періодично перевіряти стан електропроводки до

електрообладнання та електродвигуна.

Профілактичний ремонт проводять в строки установлені відповідаючим

за це господарство. Огляд автоматичного вимикача необхідно проводити

додатково після кожного вимкнення при впливі на нього струмів короткого

замкнення. Повторне вмикання треба проводити після усунень струмів

короткого замкнення. При зношуванні контактів більш ніж 30% їх замінюють

на нові.

9

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

04КР.040000.005.ПЗ

Лист

При огляді виконується:

1. Перевірка надійності кріплень електроапаратури та її контактних

з’єднань.

2. Очистка електроапаратів, електропроводу, клемників контактних

з’єднань від пилу та бруду.

3. Перевірка ізоляції.

4. Перевірка цілісності ланцюга заземлення.

Ремонт контакторів головним образом заключається в заміні

пошкоджених або виношених деталей на зовні з послідуючою наладкою та

випробуванням. Контакти зачищають та промивають технічним спиртом.

Сильнооплавленні контакти та котушки, які мають міжвіткове замкнення або

обрив замінюють на нові.

По закінченню основних операцій ремонту перевіряють величину

початкового та кінцевого натиснення контактів.

10

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

04КР.040000.005.ПЗ

Лист

Розрахунок проводів, підводяться до електрообладнання по допустимому

струму та падінню напруги

Правильний вибір перерізу проводів та кабелів має велике значення.

Переріз проводу з однієї сторони повинен бути таким, щоб провід не

нагрівався під впливом проходжуючого по ньому струму, з другої сторони

при великому перерізі збільшується затрата на виготовлення проводів з

алюмінію та міді, тобто з кольорових металів, які дорого коштують. Для

цього проводиться розрахунок перерізу проводів шинопроводу підведеного до

верстата.

Розрахунок проводиться двома способами:

Дана потужність електродвигунів:

Р1=15 КВт;

Р2=0,1 КВт;

Р3=1,5 КВт.

Знайдемо необхідну силу струму (І) для кожного електродвигуна за

формулою:

[pic],

де І- розрахункова сила струму; U- напруга; cos(- коефіцієнт потужності,

взятий з підручника А. П. Львова «Довідник електромонтера» (табл. 2);

cos(1=0,87; cos(2=0,7; cos(3=0,81.

[pic] (А);

[pic] (А);

[pic] (А).

Розрахуємо сумарний струм за формулою:

[pic],

[pic] (А).

Відповідно табл. 2 з підручника В. Є. Китаєва знаходимо переріз

проводів по допустимому падінню напруги: S=1,3.

Знайдемо опір провідника за формулою:

[pic],

де ( для міді = 1,7(10-2, L- це довжина проводу і вона дорівнює 5м.

[pic] (Ом).

Знайдемо падіння напруги за формулою:

[pic],

[pic] (В).

Звідси видно, що падіння напруги явно не перевищую 5% це свідчить

про те, що вибраний переріз проводу задовольняє умові.

11

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

04КР.040000.005.ПЗ

Лист

Вибір апаратури керування та захисту

Щоб захистити електрообладнання від струмів перевантаження та від

струмів короткого замкнення вибирають різні засоби захисту. Розглянемо

два з цих видів захисту, це теплове реле та плавка вставка запобіжника.

Теплове реле.

Виходячи з потужності електродвигуна, який потрібно захистити від

струмів перевантаження знайдемо струм нагрівального елемента теплового

реле.

Знайдемо пусковий струм за формулою:

[pic],

де Iп- це пусковий струм; І- це сила струму двигуна, на той котрий

потрібне теплове реле.

[pic] (А).

Знайдемо струму нагрівального елемента теплового реле за формулою:

[pic],

[pic] (А).

З цього ми бачимо, що пластина нагрівального елемента теплового

реле повинна бути на 0,44 А.

Плавка вставка запобіжника.

Виходячи з потужностей електродвигунів, які потрібно захистити від

струмів короткого замкнення знайдемо струм плавкої вставки запобіжника.

Знайдемо силу пускового струму усіх двигунів за формулою:

[pic],

де (І- це сумарний струм усіх електродвигунів;

[pic] (А).

Знайдемо струм плавкої вставки запобіжника за формулою:

[pic],

[pic] (А).

З цього ми бачимо, що плавка вставка запобіжника повинна бути на

153,46 А.

12

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

04КР.040000.005.ПЗ

Лист

13

W0

20

15

10

8

6

4

3

2

1,5

1

0,8

0,6

0,4

2

3

4

6

8

10

15

20

25

30

40

60

80

100

W

10

8

6

4

3

2

1,5

1

0,8

0,6

0,4

0,3

0,2

0,15

0,25

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,9

1

1,5

2

2,5

d

Q=102(мм2

Изм

Лист

№ документа

Страницы: 1, 2, 3